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SEW減速機(jī),SEW安裝技巧 斜齒輪減速機(jī), 規(guī)格 R67 - R167 平行軸斜齒輪減速機(jī), 規(guī)格 F57 - F157 斜齒輪-錐齒輪減速機(jī), 規(guī)格 K37 - K187 斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī), 規(guī)格 S67 - S97
描述SEW伺服電機(jī)結(jié)構(gòu)原理 因?yàn)閮?nèi)置編碼器位于端罩與風(fēng)扇之間，因此，當(dāng)連接至電極時(shí)，編碼器具有緊湊外形。 的多功能性 得益于增量編碼器以及單圈與多圈編碼器的標(biāo)準(zhǔn)化信號(hào)。 極易啟動(dòng) 因?yàn)閹А熬C合銘牌”的編碼器用我們的變頻器瞬時(shí)啟動(dòng)。
德國(guó)SEW斜齒輪-錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)分析 低損耗、2級(jí)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率超90% K..19和K..29規(guī)格采用鋁制箱體，重量特別輕 K..39和K..49規(guī)格采用灰口鑄鐵殼體特別堅(jiān)固 3根底座條確?？蛻魴C(jī)器即使在嚴(yán)峻的安裝條件下也能到連接
K系列SEW斜齒輪-錐齒輪減速機(jī)技術(shù)特性 齒輪采用合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。 采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力。 從箱體至內(nèi)部齒輪，采用*的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模及靈活多變的選型。 標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費(fèi)。
描述特點(diǎn)SEW斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī) 斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)就是它的簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu)。它的效率遠(yuǎn)比通常的蝸輪減速機(jī)高。而且S系列減速機(jī)運(yùn)行噪音低。 斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用，模塊組合體系的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
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