IFM電子傳感器說明書，AC001S

這類馬達的法蘭靠近馬達的中部，允許馬達的部分或全部安裝在車輪輪轂的內(nèi)
部。當用于牽引驅(qū)動時，負載作用于馬達的軸承上方可確保軸承的大壽命。這
種裝在輪上的馬達設計與安裝靈活，應用廣泛。
除了沒有輸出軸和軸承及軸承殼體以外，無軸承馬達的驅(qū)動部件與標準馬達及車
輪馬達相同，這種馬達特別適用于齒輪箱傳動。使用無軸承馬達時，必須考慮設
計有以軸承支承的內(nèi)花鍵軸以與馬達的花鍵軸匹配。設計產(chǎn)品時，使用這種液壓
馬達可以節(jié)省相當部分開支。
馬達可以在下列所有表明的扭矩和速度下以率運行，但當選擇馬達時只有在淺
蘭色區(qū)域標明的扭矩和速度下運行，才能使馬達獲得長的使用壽命。
回油連接應當通過根無脈動的管子直接連到油箱，把背壓降到低，如果回
油管的背壓超過7bar(100psi)，可能出現(xiàn)故障，當閥由手動調(diào)整（非電動）
部分控制時，在回油管中的任何壓力都是附加值。從閥取下過濾器濾網(wǎng)，關
閉設備，然后卸下進口堵、按鈕、閥芯和濾網(wǎng)。清洗濾網(wǎng)并且再安裝。
從閥體取下過濾器濾網(wǎng)，關閉設備，并且從泵上取下溢流閥，卸下彈
性擋圈和濾網(wǎng)，清洗濾網(wǎng)并且再安裝。
泵將提供和系統(tǒng)負載要求相匹配的泵輸出功率，使安裝在泵和負
載之間的任何方向控制閥達到效率，并且改善負載節(jié)流特性。
負載傳感泵總是只提供負載需要的流量，同時泵的工作壓力
調(diào)整到實際負載壓力加控制動作所要求壓差，當系統(tǒng)不要求功率
時，負載傳感控制將處于節(jié)能備用模式。
通常，壓差是壓力進口和比例方向閥(或負載傳感方向閥)的工作口之間的。
針對負載傳感的壓差設定值見B-3頁的型號編碼。
如果負載壓力超過系統(tǒng)壓力設定值，壓力補償器減小泵的排量。
負載傳感管路必須盡可能短，并且還能用于泵壓力的遠程控制或卸載。
為了遠程控制，建議您就正確的控制配置詢問您的伊頓人。
必須不超過針對輸入軸和安裝的大輸入扭矩值。
雙聯(lián)泵前泵和后泵的組合扭矩必須不超過大扭矩
后泵扭矩必須不超過輸出扭矩值。
伊頓420系列泵適合使用污染度等為20/18/13(伊頓)
或ISO18/13的石油基抗磨液壓油，不在比該污染度等要差的油液中工作。
非石油基的其他油液，重載工作循環(huán)或溫度是調(diào)整這些代號的理由。
對于特殊工作循環(huán)的值，請向您的伊頓咨詢。
伊頓420系列泵同任何變量柱塞泵樣，將在滿足該額定值的油液中相當滿意地工作。
然而，經(jīng)驗表明，采用油液污染度等高(ISO清潔度代號高 )的油液，
泵和液壓系統(tǒng)的壽命不是。
正確的油液狀態(tài)對于液壓元件和系統(tǒng)的長而滿意的壽命來說關重要。
液壓油液必須具有清潔度、材料和添加劑（用于保護元件免遭磨損，提高黏度和空氣）
之間的正確平衡。有關處理液壓油的正確方法的重要資料包括在伊頓出版物561-"
伊頓系統(tǒng)污染控制指南"中。
可從您就近的伊頓銷售機構獲得。該資料中列出了針對延長軸向柱塞泵和其他系統(tǒng)
元件壽命的過濾和清潔度等，包括詳盡地討論了選擇控制油液狀態(tài)所需要的產(chǎn)品。
安裝位置可以是水平或垂直，使用相應的殼體泄漏口殼體始終充滿油液。
如果要求不同的布置，請向您當?shù)氐囊令D咨詢。
在安裝的幾何公差處于臨界，要求的或沒有規(guī)定具體公差
范圍等情況時，有關特殊限制，請向伊頓工程部門咨詢。
從原動機端看，軸旋轉(zhuǎn)方向必須按照泵上的型號標志的
指向，右手(順時針)或左手(逆時針)。通過柔性聯(lián)
軸節(jié)直接同軸驅(qū)動，如果考慮驅(qū)動軸施加徑向載荷

IFM電子傳感器說明書，AC001S