德國(guó)SEW減速機(jī)使用過(guò)程中可能出現(xiàn)哪些故障？
    德國(guó)SEW減速機(jī)為了能夠滿足相關(guān)的需要，減速機(jī)已經(jīng)成為了非常不錯(cuò)的一種設(shè)備，而在對(duì)該種設(shè)備的多個(gè)部分進(jìn)行了解的時(shí)候，各位朋友能夠了解到該種產(chǎn)品在使用過(guò)程中也是可能出現(xiàn)故障的，而可能出現(xiàn)哪些故障也成為人們很關(guān)注的內(nèi)容。
    德國(guó)SEW減速機(jī)從故障的種類方面能夠了解到，軸承室內(nèi)部發(fā)生磨損這樣的幾率則是非常高的，與此同時(shí)，在齒輪方面的磨損也成為非常重要的一個(gè)內(nèi)容，這樣各位朋友則應(yīng)該從多個(gè)部分來(lái)更好的考慮這些相關(guān)的信息，這樣才能夠從多個(gè)部分更好考慮起來(lái)。
    當(dāng)然從德國(guó)SEW減速機(jī)故障方面還能夠了解到，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承方面發(fā)生磨損也是很重要的一個(gè)問題，這個(gè)問題和多個(gè)其他方面也有著直接的關(guān)系。并且在結(jié)合面方面往往會(huì)發(fā)生滲漏這樣的問題，所以能夠?qū)赡馨l(fā)生的問題更好把握也是非常重要的，這樣則能夠使得問題更好解決。
    德國(guó)SEW減速機(jī)的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決議的。其表里負(fù)荷過(guò)大易致使齒折斷、軸折斷和運(yùn)動(dòng)部件的磨損，而運(yùn)動(dòng)部件的磨耗又會(huì)致使光滑油膜構(gòu)成艱難，因而，在減速機(jī)已經(jīng)合瑙型、并運(yùn)用硬齒面齒輪的狀況下，提升其使用壽命的辦法如下：是要避免減速機(jī)所驅(qū)動(dòng)的部件發(fā)作過(guò)大的外負(fù)荷。二、是減速機(jī)內(nèi)部軸承或齒輪等零部件磨耗要操控在合理的規(guī)模。三、是要盡能夠確保其軸承內(nèi)部和齒輪嚙合面間滿足流體動(dòng)力光滑油膜。正確裝置減速機(jī)，避免發(fā)作過(guò)大的附加力
    德國(guó)SEW減速機(jī)裝置有必要契合相應(yīng)的其裝置需求，避免因?qū)χ胁涣?、合作精度缺乏、振蕩過(guò)大等緣由，致使 大的附加力(即添加外載荷)，然后加快減速機(jī)的損壞。這類毛病，在工作前期或工作中，應(yīng)及時(shí)發(fā) 現(xiàn)并設(shè)法處理，不然，能夠振蕩載荷而致使磨損加快或軸承跑圈等異常狀況，削減減速機(jī)運(yùn)用壽 。及時(shí)維修被驅(qū)動(dòng)部件和減速機(jī)，避免減速機(jī)表里負(fù)荷過(guò)大被減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的部件能夠因磨損、積垢、裂紋或支承軸承的損壞等緣由，發(fā)作過(guò)大的外部負(fù)荷。因而，在平常維修作業(yè)中，應(yīng)擬定并執(zhí)行有針對(duì)性的點(diǎn)檢和修補(bǔ)規(guī)范，避免發(fā)作過(guò)大的外部載荷，然后削減減速機(jī)的運(yùn)用壽數(shù)。如:對(duì)減速機(jī)本身，可經(jīng)過(guò)五觀感受、振蕩監(jiān)測(cè)、光滑油鐵譜剖析等檢測(cè)手法，對(duì)光滑油、振蕩、溫度、噪音等進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的毛病或危險(xiǎn)，及時(shí)查看、修正或替換損壞部件，確保減速機(jī)本身作業(yè)狀況契合規(guī)劃需求，避免或避免呈現(xiàn)過(guò)大的內(nèi)部負(fù)荷。
    確保其軸承和齒面間構(gòu)滿足流體動(dòng)力光滑油膜。全流體動(dòng)力光滑油膜的構(gòu)成，是進(jìn)步減速機(jī)運(yùn)用壽數(shù)的底子。以下是具體辦法:一、合理選用光滑油 合理挑選光滑油是確保充沛光滑的要害。挑選光滑油時(shí)要思考線速度、極限載荷、作溫度、作業(yè)環(huán)境等要素，合理選擇光滑油。進(jìn)口減速機(jī)廠商引薦的油品都沒有疑問，但國(guó)產(chǎn)減速機(jī)廠商引薦的光滑油少量則存在不合理的表象。一起，在用國(guó)產(chǎn)光滑油代替進(jìn)口光滑油時(shí)下，存在代替不妥的狀況。這種狀況對(duì)減速機(jī)運(yùn)用壽數(shù)極為晦氣，由于短時(shí)間((1年)內(nèi)，不憑借光滑油液剖析技能，底子無(wú)法看出用油不妥的構(gòu)成嚴(yán)重后果。因而，光滑油的選抒要致使?jié)M足的注重。
    確保光滑油液的清潔度
   德國(guó)SEW減速機(jī)齒輪、軸承全流體動(dòng)力光滑油膜的厚度，在減速機(jī)、光滑油、外負(fù)荷己定的狀況下，其油膜厚度也是安穩(wěn)的，多在數(shù)微米至數(shù)十微米之間，減速機(jī)正常運(yùn)用中發(fā)作的磨粒，以及外界污染物，均能夠損壞油膜狀況，加快相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損(這種狀況以運(yùn)動(dòng)速度高的運(yùn)動(dòng)部件磨損為甚)，一起，因油膜構(gòu)成不良發(fā)作的部分高溫、高壓還會(huì)加快光滑油蛻變。因而，削減油中磨粒的數(shù)量，進(jìn)步光滑油液的清潔度，能大幅度地進(jìn)步光滑部件和光滑油的運(yùn)用壽數(shù)。例:SKF軸承制造商經(jīng)過(guò)很多實(shí)驗(yàn)，深入研究了負(fù)荷，油液粘度，顆粒污染物等各種要素對(duì)軸承壽數(shù)的影響得出結(jié)論:即鏟除光滑油中2-5微米固體顆粒，滾動(dòng)軸承疲憊壽數(shù)可延伸到本來(lái)的10-50倍。因而，削減或操控油中異物數(shù)量，既可有用削減設(shè)備磨損，又能有用延伸光滑油的運(yùn)用壽數(shù)。具體做法為:新參加的光滑油要避免污染;在用油要避免外界污染物(粉塵、水等)進(jìn)入油中;換油時(shí)*清潔油箱;對(duì)重要設(shè)備或大中型減速機(jī)，可思考加裝油過(guò)濾器，過(guò)濾光滑油;對(duì)清潔度需求高的設(shè)備，或不方便裝置油過(guò)濾器的設(shè)備，可用高精度的濾油設(shè)備期過(guò)濾在用光滑油。
    避免德國(guó)SEW減速機(jī)光滑事端的發(fā)作減速機(jī)能夠因漏油而缺油干燒，也能夠因水分、粉塵、料漿等進(jìn)入而加重磨損，呈現(xiàn)光滑事端。因而，要在點(diǎn)檢作業(yè)中定時(shí)查看動(dòng)態(tài)密封點(diǎn)、透氣塞、油位改變等狀況，防外界污染物進(jìn)入減速機(jī)，防光滑不良和缺油干燒。對(duì)用冷卻水冷卻光滑油的，或露天蒸汽等環(huán)境下作業(yè)的減速機(jī)，還要加強(qiáng)光滑油進(jìn)水狀況查看，避免因進(jìn)水而構(gòu)成光滑事端。
    定時(shí)監(jiān)測(cè)光滑油質(zhì)，做到“按質(zhì)換油”
    在用光滑油能夠因粉塵、水分等外界污染物的進(jìn)入湘污染，也能夠因內(nèi)部磨粒的添加減速常等味因而老化蛻變，致使?jié)檌}}油提早作廢，也能夠因清潔度的提而延一長(zhǎng)使川壽數(shù)。因而，某用定明換油形式就不能適應(yīng)設(shè)各辦理的需求。機(jī)時(shí)定時(shí)展開i1'tl滑油的取樣剖析，有利十及時(shí)知道光滑汕改變狀況和發(fā)現(xiàn)應(yīng)作廢的光滑油，確保牢靠光滑。對(duì)齒輪光滑油，如工作中有一項(xiàng)到達(dá)下表規(guī)范時(shí)應(yīng)替換新油。
    確保德國(guó)SEW減速機(jī)光滑油作業(yè)在合理的溫度規(guī)模
    光滑油有其適合的作業(yè)溫度，過(guò)高或過(guò)低都晦氣于光滑。如齒輪和軸承在一5 0C的光滑油中工作比在3℃的光滑油中工作，磨損要增大10-12倍:而油溫度超越55-60℃時(shí)，油溫每升高5℃，油的氧化速度將進(jìn)步一倍。因而，對(duì)運(yùn)用礦物油光滑的一般減速機(jī)，一要防{日由溫度過(guò)低，一般高于傾點(diǎn);二要避免油溫過(guò)高，一般油溫不能超越80 0C。對(duì)油溫較低的設(shè)備，應(yīng)運(yùn)用加熱器。對(duì)油溫較高的減速機(jī)，應(yīng)采納操控油位，強(qiáng)行散熱等降溫辦法。如我公司晶種槽減速機(jī)就采納了電扇強(qiáng)行降溫。