解析FESTO減壓閥的密封簡介
FESTO減壓閥的密封是指閥門各密封部位制止介質(zhì)走漏的本,它是閥門重要的技能指標(biāo)。
FESTO減壓閥的密封部位有三處:啟閉件與閥座兩密封面間的打仗處;填料與閥桿和填料函的配和處;閥體與閥蓋的毗連處。此中前處的走漏叫做內(nèi)漏,也便是通常所說的關(guān)不嚴(yán),它將影響閥門截?cái)嘟橘|(zhì)的本。對(duì)付截?cái)嚅y類來說,內(nèi)漏是不容許的。后兩處的走漏叫做外漏,即介質(zhì)從閥內(nèi)走漏到閥外。外漏會(huì)造成物料喪失,污染情況,嚴(yán)峻時(shí)還會(huì)造成變亂。對(duì)付易燃易爆、有毒或有放射的介質(zhì),外漏更是不克不及容許的,因而閥門必須具有的密封。
FESTO減壓閥的安裝和維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng):
1、為了操作和維護(hù)方便,該閥般直立安裝在水平管道上。
2、FESTO減壓閥安裝時(shí)應(yīng)注意使管路中介質(zhì)的流向與閥休上所示箭頭的方向致。
3、為了FESTO減壓閥后壓力超壓,應(yīng)在離閥出口不少于4M處安裝個(gè)FESTO減壓閥。
(1)排放后閥瓣不回座 這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配。
(2)泄漏
在設(shè)備正常工作壓力下,閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏。其原因有:閥瓣與閥座密封面之間有臟物。可使用提升扳手將閥開啟幾次,把臟物沖去;密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度,采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù);閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜,使閥芯與閥瓣錯(cuò)位。
應(yīng)重新裝配或更換;彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開啟壓力等措施。
(3)到規(guī)定壓力時(shí)不開啟
FESTO減壓閥造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置;閥瓣與閥座粘住。應(yīng)定期對(duì)安全閥作手動(dòng)放氣或放水試驗(yàn);杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動(dòng)。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運(yùn)動(dòng)自如。
(4)排氣后壓力繼續(xù)上升
FESTO減壓閥這主要是因?yàn)檫x用的安全閥排量小平設(shè)備的安全泄放量,應(yīng)重新選用合適的安全閥;閥桿中線不正或彈簧生銹,使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度,應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧;排氣管截有不夠,應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。 (5)閥瓣頻跳或振動(dòng) 主要是由于彈簧剛度太大。
FESTO減壓閥應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈?;調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng),使回座壓力過高。應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置;排放管道阻力過大,造成過大的排放背壓。應(yīng)減小排放管道阻力。
(6)不到規(guī)定壓力開啟 主要是定壓不準(zhǔn);彈簧老化彈力下降。應(yīng)適當(dāng)旋緊調(diào)整螺桿或更換彈簧。
為什么要使用FESTO減壓閥,對(duì)于內(nèi)的人來說,問這個(gè)問題就像問個(gè)普通人,為什么要吃飯樣。但其實(shí),這個(gè)問題是很探討的,什么要使用減壓閥說到底就是減壓閥的用途、減壓閥的使用場合問題。 企業(yè)需要使用氣體,如果是適用壓縮空氣,那么就需要用壓縮機(jī)把空氣進(jìn)行壓縮,經(jīng)壓縮后的空氣是有定壓力的,有壓力的壓縮空氣才有動(dòng)力通過管道輸送到用氣點(diǎn),而用氣點(diǎn)往往不需要這么高的壓力,這時(shí)就需要用到減壓閥。 如果企業(yè)是用的其他氣體,那么這些氣體般是由專門的氣體公司提供的。由于氣體的可壓縮性,為了方便儲(chǔ)存和運(yùn)輸,氣體企業(yè)都要將氣體*大限度地壓縮在容器內(nèi),壓力越高容器內(nèi)儲(chǔ)存的氣體就越多。
同樣道理,F(xiàn)ESTO減壓閥不需要用這么高的壓力,此時(shí)也需要減壓閥的幫助。 有些企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)些特殊工藝,需要對(duì)氣壓進(jìn)行精密控制。把減壓閥前端不是很穩(wěn)定的壓力減壓**穩(wěn)定的輸出壓力。這時(shí)不僅要使用減壓閥,還對(duì)這種減壓閥提出了更高的要求,我們般叫它精密減壓閥。Aircom是精密減壓閥的,其輸出壓力可以控制在毫巴范圍,并且特殊的構(gòu)造能避免前段壓力波動(dòng)或流量波動(dòng)對(duì)后端壓力的影響。